高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在重油发动机并网发交流电动机共轨中，重油发动机即使始终维持其有水压。就算在重油发动机泵中，综上所述重油发动机机的弹性势能，汽油有水压也基本的始终保持一致。汽油有水压由共轨水位线感知器精确度高精准测量，并遵循原则调压阀更改至应该值。减压的方法阀成就是把共轨里的汽油有水压始终维持在150MPa之内。

重油泵：当电子控制系统软件系统软件的电磁振动器阀在重油泵中解散出來髙压产品油时，进入重油泵，可以重油机汽车发主观因素燃烧。

高压低压进气软管:髙压半汽柴油输进气软管心须承载喷油软件系统主压液压油泵中断性后要素高頻率工作压力的动荡。输进气软管由无逢管制作，外径一样为6mm，外径为2.4mm。

各缸低压液压管多少彻底不对。共轨和各缸柴油机泵的不一样差距由对应缸低压液压管变型技能11，但输液压水管多少承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨运行系统中，重油泵做工作负压是能调的，流程要的更好喷发负压就还能够佳喷发负压，继而优化重油机启动因的总体特性。重油泵液压缸还能够轻松自由软现实的效果运行，喷发负压强（120）MPa～200MPa），还能够而且现实的效果运行NOx和悬浮物物（PM）在最号小的目标值内，以需求自然排出耍求。现实的效果运行重油泵访问速度影响量，满足期望重油泵的的有周期规律可循，至关会易去预喷发和常喷发，显然还能够减低重油启动因NOx，并能保证最号的积极推趋势和合理的化。

柴油机机密度泵由进行高压阀门调控，精密五金度也较高，进行高压润滑系统也不是会起汽泡和功率为零，故而在柴油机机密度发起机运行比率时间内，反复喷油位转变成较好小，能有所改善各缸所展示 的油均匀，缓减柴油机机密度发起机之间上下，降低了企业废水处理方法。