发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

汽油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

柴油机油放置水冷却器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油热量散发器大部分为管片式组成部分与制冷后模式水热量散发器差不多，一般性装在水热量散发器的前或背后。其亮点是组成部分比较简单，找不到制冷后水流进润滑油中的会，最合适高速行驶式柴油车机。 液压油保压后器有管式和板翅式四种行驶。管式风冷液压油保压后器的热管风扇散熱芯由带热管散熱片的管材组合而成，两端与热管风扇散熱上下的下水管打通。当柴油发动机电站冷水机组事业时，保压后水在管壁内流动性，液压油在管外受隔片被限，而成微弯路线地图去向油多口，液压油中的熱量按照热管散熱片发送给保压后水带着。 假设齿轮油闭式水冷却塔器被堵起，那末也会直观损害齿轮油的一般导热，和还引致齿轮油压力值不充足等各种现象。在台账清洗保养时，也应该准时全面检查齿轮油闭式水冷却塔器，假设发现了现象，应该对其来直接清掉或替换。