活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站机柜连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是专门用件，不允许擅自使用的其他文件来用作。凡因烧瓦引发发兰后的螺钉或经多次超过稳固后用的螺钉应更改新件。连杆螺钉碎裂的愿意常有拧紧扭矩过高，使螺钉陆续给予造成 冲撞而碎裂。 倘若螺钉头与连杆盖按相处面内有损耗光滑平整的迹象。假设知道连杆大的花销项目被烧发兰，则是因此烧瓦有室温引发螺钉文件变质而致。

(2) 连杆活塞式销衬套更換后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），假设销孔配 合口径过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔选用。铰孔时最好的是把连杆都放在立 钻或立镗上特定测量衬套孔立式度后才铰，不能连杆小头孔与衬套孔中央线平 行度可以超差。

(3) 哪项情况报告时的连杆未能再运用：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅又想了受损较为严重的者。 提示信息：看作烧连杆瓦，从连杆瓦这种品质来 讲，最主要是生产制造面积有误合的标准，使搞好团结气隙过 小而出现。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被擦掉的，即瓦的两端特别比中间的部 位薄。轴瓦合适并不一定需要试检。方案是按标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 好几下曲轴。卸开常规检查轴瓦，0.3与15部位还不 应受磨。但确定唇处的0.3与15部位应受磨，否 则关系证明该处生产制造空位过小，形成搞好团结气隙过小。 解决方法方案：用180目的意义水砂纸轻抛运用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上面铲缸或烧伤或开裂，现象居多喷油器做雾化有问题，或者发现 滴汽油（喷水嘴卡、重置汽压略低），喷油弧度过大，长时段过载低速行驶温度过高的工作，除积碳不能，散热管异常情况等。

(2)发动机汽缸杆杆环卡孔：问题多见为发动机汽缸杆杆环与环槽轴径齿隙过小，发动机汽缸杆杆环槽精加工对不上合 的尺寸条件，发动机汽缸杆杆相应窜气除积碳较为严重。

3．缸筒环(1)缸筒裙部挫伤：情况大多以液压油轴承润滑油黑心、液压油水冷却喷涌差（液压油水压减低 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无平衡装置）、发起机机温过高伴发。缸筒的缸筒环上端铲缸或烧伤或受损，情况大多以喷油器吸雾差，可能突然出现 滴柴油发动机（管口卡、关掉汽压减低），喷油维度过大，长周期超裁慢速室温工做，积 炭多余，散热性能黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环过去磨损情况，发生缸身体内窜气（此刻机身体内有机废气物经济压力大，喘气器窜 大烟）及窜汽车发动机油上助燃室（排气口管排蓝烟，耗汽车发动机油非常明显不断增加），其重点原因分析是进气不乾净，长時间超限超载办公及长時间低速档办公。偶有时刚焕新件也会出現那样现状，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未新车磨合好，办公一截時间老有所改善。   (2)活赛环断，其理由应先是因活赛环卡去逝，活赛环再没办法晃动，这过程中候该缸窜气窜齿轮油更造成，办公越多越差，直使活赛烧结法而折断。 

顶博电力提醒用户：汽油并网发电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.xbllianfu.com/