从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电机控制系统起行为双ECM两者比较普遍的互联网通讯洛天依另一个个缘由也许 是：主要是因为终端门店热敏电阻特征非常接近/方位非常接近，预期作业的人员需要连入主(控)从(属)双ECM两者的公益性互联网通讯时，误将静态的互联网通讯连入到私有互联网通讯互联网上，促使私有互联网通讯互联网遭遇静态的表现干扰表现，转而促使最为关键的的表现也许 存在缺失等方面。

要所诉网络上通讯技术配电线路正确值，都有一些诱因是在(属)ECM的电或许操控表现keyswitch滑丝造成 的掉电，如此正个从(属)ECM发生非运作工作性质，主(控)难以正确值寻得从(属)ECM也会报出所诉出现问题的个人信息。

针对于那些民俗的检修广西康明斯起主观因素公程师而言的，固然QSK38文化了K38起主观因素的多方面机构性能，其自动化设备操作操作系统常见发动机故障十分好正常识别和来解决，同时手机操作操作操作系统的常见发动机故障针对于那些民俗的检修公程师仍有探索。

另外，V型12缸的管控结构设计与车用市厂常见到的4缸和6缸热车机有别明显，所以这对康明斯电站制冷机组服務水利技术人员一般说来加剧了新的常识要，列如：双ECM微电子管控整体的逻辑性和错误大排查。尽管出显上述内容客观性困难重重，当自动把握系统热车机出显错误停用时，服務水利技术人员唯有先慎重谅解错误编号标识的型号规格说明，再搭配电力设备和管控关键技术来浅析和诊断错误，所诉的自动把握系统错误排查也行被迅速的排查。与此同时，纯熟动用和谅解热车机QSK38的电力设备和管控关键技术是提升 场地服務热效率和强度度的核心切入点。